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項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
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項(xiàng)目動(dòng)態(tài)

淮海路大橋鋼箱梁陸續(xù)提吊成功 25層樓高橋塔月底合龍

發(fā)布時(shí)間:2018-07-19 09:04:13   點(diǎn)擊率:
連日高溫下,京杭運(yùn)河淮海路大橋建設(shè)者們依然堅(jiān)守工地,攻堅(jiān)鋼箱梁提吊難題,為橋面鋪設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。與此同時(shí),令人矚目的橋塔預(yù)計(jì)本月底完成合龍。

 
    京杭運(yùn)河淮安段,國(guó)家二級(jí)航道,舳艫千里。位于大運(yùn)河上的淮海路大橋施工現(xiàn)場(chǎng),工人們正干勁十足。昨天上午10:02,隨著中交二航局起吊技術(shù)人員侯曉勤的一聲令下,重達(dá)199.9噸的鋼制箱梁穩(wěn)穩(wěn)地落在了預(yù)先架設(shè)好的軌道上。

    鋼制箱梁為淮海路大橋主橋橋面組成部分,由揚(yáng)州中鐵寶橋制造,從大運(yùn)河經(jīng)船運(yùn)至淮海路大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。侯曉勤介紹說(shuō),大運(yùn)河航道是不能停航的,即便是施工需要停航也要得到國(guó)家的批準(zhǔn)。為了航道通暢,工程部不得不放棄可起吊更大重量的浮吊,選擇提梁門(mén)吊的方式。

    位于大運(yùn)河橋南首西側(cè)的提梁門(mén)吊上,操作人員登高把持著操控桿,小心翼翼地使好每一分力;提梁門(mén)吊下方,侯曉琴站在預(yù)先架設(shè)好的軌道旁,手持對(duì)講機(jī),不時(shí)與空中技術(shù)人員對(duì)講。四根由8根鋼絞線組成的臂手緊緊地從四個(gè)支點(diǎn)抓起大塊頭的鋼箱梁,從上午7點(diǎn)到10:02,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)3小時(shí)的作業(yè),鋼制箱梁從運(yùn)輸船跨入預(yù)定軌道,而這一跨僅僅38米的距離。

 
    大工程必有大攻堅(jiān)。相比這3小時(shí)的跨越,7月11日,當(dāng)首片也是最重的一片箱梁沿運(yùn)河運(yùn)抵淮安時(shí),施工方用了13.5個(gè)小時(shí)的時(shí)間,完成了驚心動(dòng)魄的起吊?;叵氘?dāng)時(shí)的情形,施工技術(shù)人員說(shuō),7月11日是最具歷史性的一天,那天完成的是396噸、最重的鋼箱梁節(jié)段的提吊任務(wù)。

    當(dāng)天凌晨4:30,中交二航局項(xiàng)目總工黃翔帶領(lǐng)著施工人員向著大運(yùn)河橋施工現(xiàn)場(chǎng)出發(fā)。7:00,四個(gè)連接吊耳與吊具的銷(xiāo)釘已安裝完畢。一個(gè)小時(shí)后,測(cè)量初始數(shù)據(jù)采集和各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備啟動(dòng)已完成,操作手在主控制臺(tái)按下啟動(dòng)提升按鈕,提吊任務(wù)正式開(kāi)始。

 
    施工人員說(shuō),當(dāng)日下午14:00,提吊工作邁出了關(guān)鍵性的一步,“大家伙”終于成功脫離了船體。15:00,油管切換完畢,鋼箱梁正式進(jìn)入滑移階段,這是此次提吊任務(wù)的重頭戲。“心都提到嗓子眼了,大家都不敢吱聲?!必?fù)責(zé)拍攝的辦公室小伙兒徐淳還是頭一次經(jīng)歷這么緊張的時(shí)刻。下午18:00,淮海路大橋最重鋼箱梁節(jié)段終于在長(zhǎng)達(dá)13.5個(gè)小時(shí)的越跨中,穩(wěn)穩(wěn)地??吭诹寺淞航K點(diǎn),一個(gè)個(gè)懸在梁上的心,都放了下來(lái)。據(jù)介紹,那次起吊的數(shù)據(jù)將為同類(lèi)施工提供參考,意義重大。

    據(jù)中交二航局工作人員介紹,大運(yùn)河橋主跨為鋼制箱梁,總長(zhǎng)度為242米,鋼制箱梁運(yùn)抵淮安屬該工程重大節(jié)點(diǎn)。目前,施工方正在大運(yùn)河上建設(shè)臨時(shí)墩,屆時(shí)將采取頂推作業(yè)的方法,把鋼制箱梁頂送至橋北,與橋北引橋無(wú)縫對(duì)接。

 
    現(xiàn)場(chǎng)雖然沒(méi)有聲勢(shì)浩大的作業(yè)場(chǎng)面,但在崗作業(yè)的都是關(guān)鍵和攻堅(jiān)項(xiàng)目,如建設(shè)中的橋塔已進(jìn)入合龍前的沖刺施工階段。施工人員告訴記者,橋塔高達(dá)75米,有25層樓那么高。整個(gè)橋塔由27節(jié)段組成,目前已經(jīng)安裝23段,還剩下最后的4節(jié)段。按計(jì)劃,將在本月底完成合龍。

    淮海路大橋橋北首方面,共建設(shè)長(zhǎng)達(dá)300米的混凝土引橋兩座,目前東側(cè)引橋已經(jīng)完工,西側(cè)引橋待沿線相關(guān)管道協(xié)調(diào)到位后啟動(dòng)建造。另?yè)?jù)了解,淮海路大橋有望于2019年3月底完工。